Всем привет, сегодня мы поговорим о тюнинге КПП, а точнее о замене ГП и рядов, есть ли смысл, или лучше начать с мотора. Отвечу сразу) Лучше начать с мотора, а сток КПП оставить до мощности в 200 л.с., так как экономически невыгодно залезать в КПП при меньшей мощности. О тюнинге мотора в атмо и турбо можно почитать тут: К сожалению, реальных результатов замеров на стоковом моторе, от замены рядов у меня нет, по описанным выше причинам. Поэтому применим то, что используют инженеры гоночных серий, включая Формулу 1, а именно - компьютерное моделирование...

Тюнинг автомобилей ВАЗ: история, особенности и современные тенденции Введение ВаЗ (Волжский автомобильный завод) – это легендарное предприятие, которое стало символом отечественного автомобилестроения. С момента выпуска первой модели «копейки» (ВАЗ-2101), автомобили этого завода завоевали огромную популярность среди автолюбителей благодаря своей доступности, простоте конструкции и возможности для доработок. Тюнинг автомобилей ВАЗ стал настоящим культурным феноменом в России, привлекая как энтузиастов, так и профессионалов...