Так что оснований плясать с гармонью вокруг камазовского дивного чуда-кабины немного. С точки зрения теории вероятностей (40 лет экспериментов как бы доказывают), шансов остаться шоу-стоппером у этого экспоната много больше, чем пойти на конвейер...

Сейчас автомобили КАМАЗ нового модельного ряда оснащаются кабинами К4 и К5. К4 устанавливаются на автомобили семейства 5490 NEO, а К5 — специально разработана для флагмана автогиганта, нового седельного тягача КАМАЗ-54901. Это высокие кабины, созданные в соответствии европейским стандартам, они пришли на смену классическим кабинам К2 и К3, которые создавались ещё по советскому ГОСТу. Но мало кто знает, что первая «высокая» кабина КАМАЗа была разработана инженерами автогиганта ещё в конце 1980-х годов...