Вчера вот выкладывали видео обзор на два минивэна: Serena E-Power и Stepwgn Spada. Про них постоянные подписчики уже в курсе, ранее я писал про то, как они покупались, как я с заказчиками работал. Но, не упоминал об одной детали. Заказчик по Спаде попросил провести чип-тюнинг. Разблокировать двигатель со 150 до 200 лошадиных сил. Дело в том, что на Спаде стоит турбовый двигатель, изначально рассчитанный на мощность в 200 лошадей, но для разных моделей его программными способами "задушивают" до нужной цифры...

Всем привет. Поговорим об изменении внешнего вида и технической составляющей данного мотоцикла. При покупке каждый пилот мысленно имеет чёткое видение того, как мотоцикл должен выглядеть. И часто это далеко не стандартный стоковый вид. И если спустя какое то время появляется желание переделать или видоизменить байк, то значит пилот созрел для траты денег, времени и сил на тюнинг/стайлинг/кастомизацию. Часто это затягивается на пару- тройку сезонов, а бывает и дольше. Всё ограничивается вашей фантазией и количеством денежных знаков в кармане...