Диагностика и ремонт гидравлического блока управления АКПП является, пожалуй, наиболее сложной операцией во всём процессе капитального ремонта коробки, требующей не только внимания, собранности и "прямых рук", но и большого практического опыта и обширной базы теоретических знаний. Гидроблок – устройство довольно сложное, с большим количеством нюансов в разборке/сборке, наличием массы мелких, но очень важных деталей типа шариков-"чекболлов", отсечных клапанов, "качалок", внутриканальных фильтров итд итп...

Мы представляем вашему вниманию материал, анонсированный в предыдущей нашей статье, посвящённой ремонту гидроблоков. Только сегодня мы будем ремонтировать не снятый ГБ, присланный нам на ремонт, а пройдём весь путь от обращения автовладельца с конкретной проблемой по работе АКПП и первичной диагностики до устранения неполадки путём ремонта ГБ коробки автомобиля в нашем Техцентре. К нам обратился Владелец а/м Mercedes E350 4MATIC в кузове W212 2011 г.в. на пробеге около 180 тыс. км с жалобой на рывок при переключении с 5-ой на 4-ю передачу...