Имея во владении, автомобиль с мотором 1.6 немецкого производства в 102 лошади и 153 крутящего момента заявленного с завода. Мотор под названием BSE многим знаком по автомобилям шкода октавия, джетта 5 , гольф 5,6 и ещё кучу других. Корнями данный мотор уходит ещё в 80-е ( как и большинство атмо моторов на бюджетных автомобилях ). Поэтому надежен и долговечен. Но в связи, с повышением норм экологии, такие двигатели задушены с низов (мой нормально ехал только с 3000 об/мин.), а в сочетании с электронной педалью газа ещё и "долго думают", после её нажатия...

Не так давно я увлекся автомобилем Фольксваген Гольф второго поколения. Автомобиль этот был приобретен за 30 тысяч рублей. Состояние было не ахти. Пришлось много поработать над ним, но было очень интересно. Как известно, Фольксвагены тех лет были просты в ремонте, а варианты тюнинга увлекают надолго и втягивают в процесс. Для нормального ремонта мне пришлось купить кучу инструмента, которого у меня не было, вплоть до компрессора для покраски. Учился всему сам с нуля. Понеслась покраска, установка оригинальных дисков "Ронал" из той эпохи, восстановление пластика на кузове и прочие приятности...