Всем привет. Начнем с того, что тюнить атмо дорого и сложно. Это первое что нужно запомнить, наддувные машине едут быстрее за меньшие деньги. На мой взгляд, атмо тюнинг оправдан в 2-х случаях: 1) Спорт, где есть жесткий регламент, и тебе нужно получить прибавку от того что есть. 2) 12.5.1 - когда хочется чуть быстрее, но внешний вид остается полным стоком. Начнем с принципов повышения динамики авто при атмо тюнинге. Мощность = обороты*крутящий момент, все это знают. Весь атмо тюнинг сводится к повышению оборотов и повышению момента на этих оборотах...

Всем привет, сегодня попробуем собрать турбо и посмотрим сколько это стоит. Будем так же собирать ВАЗ 2110 на сток ГБЦ, но в этот раз заменим поршневую и оставим сток валы. Работы так же не учитываем, это вполне реально все сделать самому. Кому интересно посмотреть атмо сборку - можно почитать тут: Давайте для начала посмотрим сколько стоит турбо-кит, то есть то, что предлагают нам купить "болт-он". Итого 50к рублей, 120 л.с и турба TD04HL, выглядит как полный бред, но другого я и не ожидал, к сожалению...