Всех отчаянно приветствую! Сегодня завершаем основную часть улучшайзинга нашего верного 654-го. К концу публикации он, наконец, станет тем, чем должен быть прямиком из коробки. То есть лучшим представителем своего класса. В конце статьи будет спойлер про клапан! Корпус клапана разобрали в прошлой серии. Перейдём к штоку клапана. Тут, как обычно, два варианта. Можно взять родной и расточить пропускные отверстия, можно установить титановый. Плюсы и минусы есть у каждого...

Облегченные клапана позволяют без проблем раскручивать двигатель до предельного уровня, который регулирует распредвал и поршневая группа. Это происходит за счет того, что верхний предел зависания значительно отодвигается в сторону увеличения. Кроме того, они влияют на наполнение и продувку цилиндров, что не может не отразиться на увеличении мощности двигателя. Производство Т-образных клапанов возможно из серийных ВАЗовских или импортных изделий. Детали китайского производства лучше вообще не рассматривать, потому что они могут прослужить не более чем несколько тысяч километров...