Защита картера двигателя автомобиля в отечественных условиях эксплуатации будет совсем не лишней. Качество дорог за рубежом позволяет иностранным автопроизводителям относиться к защите картера несколько пренебрежительно, что на наших дорогах порой может вылиться в неприятный “сюрприз”. Отечественный же автопром, по всей видимости, полагает, что увеличенный клиренс – это весьма эффективный и самодостаточный способ защиты картера автомобиля и коробки переключения передач (КПП) от механических повреждений и серийно не комплектует машины какой-либо дополнительной защитой двигателя...

Давайте справедливости ради отметим, что не только китайский, но и отечественный автопром совершил самый настоящий прорыв за последние 10 лет. Вот что АвтоВАЗ выпускал в 2012 году? Лада Гранта тогда ещё только готовилась пойти в большую серию, поэтому её не считаем. Классика в тот год окончательно с конвейера сошла, поэтому она тоже не в счёт. Остаётся «Самара», дошившая до 2013-го и Лада Приора. И если сравнить ВАЗ-2114 и Приору с Вестой, насколько будет заметна разница? Для меня она просто колоссальная...