Предистория Этой зимой поменял редуктор и привода. Редуктор 2.93 от японки на автомате. Фланец хвостовика у МКПП и АКПП разные по диаметру. Прикрутил свой фланец от МКПП, а гайку затянул наугад и видимо не дотянул. Как результат редуктор быстро загудел. Из салона практически не слышно, но под машиной мастер сказал гудит очень сильно. Была попытка подтянуть эту гайку. Это предложил человек который ремонтирует коробки и мосты. Обратно же наугад подтянули и залили масло 75w140, но гул все-равно не пропадал...

Взял в работу одну популярную машинку. BMW e34, которая никогда не умрет, или ни как не умрет - это уже для кого как) Задача не сложная - заменить сальники и масло в заднем редукторе. Чо мне нравится в этих машинах, так это удобство и надежность. Касательно надежности - машине 31 год, у нее родной мотор, вполне живой кузов и вцелом она в неплохом состоянии. Да были и сварочные работы и по двигателю делалось что-то и по ходовке и прочему, но за эти годы - я вас умаляю!!! Что же касается удобства,...