Не то, чтобы это стало большим сюрпризом для энтузиастов BMW, но больше никогда не будет другого автомобиля M с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Дирк Хакер, глава отдела развития BMW M, сказал журналу Top Gear, что DCT ушла в прошлое, поскольку немецкий люксовый бренд предпочитает восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF с гидротрансформатором. Что касается того, почему двойное сцепление ушло и не вернётся, это в первую очередь сводится к стоимости и комфорту: «Вокруг M5 (F90) была большая дискуссия по трансмиссии...

Главным агрегатом трансмиссии автомобиля является коробка передач. Она позволяет менять передаточное отношение и, тем самым, адаптировать усилие, которое вырабатывается двигателем. То есть, машина может двигаться с высокой скоростью, а мотор при этом будет работать на невысоких оборотах...