Когда пробег отечественного автомобиля переваливает за 100 000 километров, обычно начинаются проблемы с некоторым навесным оборудованием, ведь его ресурс уже подходит к концу. К такому оборудованию относится и глушитель. Вообще, выхлопная система состоит из множества составляющих, таких как резонатор, катализатор, коллектор и глушитель. Из них самым слабым, по причине самого тонкого металла, является глушитель. Цена глушителя варьируется от 700 рублей за кустарную подделку до 1600 рублей за почти оригинал...

Во время работы двигатель издает определенные шумы, для подавления которых требуется установка соответствующего оборудования. Представлен глушитель на Калину трубкой, в которую входят сам глушитель и резонатор. Ее корпус цельный и герметичный, изготовлен он без применения сварки, что говорит о хорошей защите от ржавчины. После некоторого срока эксплуатации устройство изнашивается и начинает работать громче. Как правило, с такой проблемой сталкиваются водители Лады седан, универсал или хэтчбек, пробег которых составляет не меньше 40 тысяч километров...

Привет, друзья! Многие владельцы автомобиля Лада калина знакомы с этой проблемой - стандартный звуковой сигнал очень тихий. Он установлен внизу перед радиатором и подвержен попаданию на него грязи и воды. Для решения этой проблемы многие переносят штатный сигнал в другое место, например под подкрылки или под капот. Я же поступил более радикально - заменил его на сигналы от Волги. Фотоотчёт о проделанной работе я и хотел бы сегодня опубликовать. Вот так выглядят сигналы от Волги. Их два. Один - высокой тональности, второй - низкой...