Сразу скажу, что в технической литературе, для Фольксваген Тигуан с двигателем объемом 2.0 TSI, регламентированного пробега по достижении которого требуется замена НЕТ. Напротив, производитель утверждает, что данный узел не обслуживается. Этот факт вызывает определенные мысли по поводу адекватности инженеров VAG. Начиная с первых автомобилей, выпущенных с конвейера в 2007 году и по сей день, проблема с цепным приводом ГРМ имеет место быть. С тех пор выпущено несколько ревизий цепи и натяжителя (концерн признал низкое качество цепи первой ревизии)...

Клиент обратился с проблемой - горит значок AirBag на комбинации приборов. Подключил диагностику - ошибка по подушке водителя, установленной в рулевом колесе. Судя по ошибке проблема в электрической цепи к пирапатрону этой подушки. Начинаю поиск неисправности по порядку: 1. Открываю в диагностическом приборе измеряемые величины блока управления AirBag. Сопротивление пирапатрона не в норме, должно быть приблизительно как в пассажирской подушке - 2,5 Ом. 2. Скидываю подушку безопасности, установленную в рулевом колесе и вместо нее подключаю сопротивление...