Турбодизельный двигатель серии DBGC объемом 2.0 литра на 16 клапанов является штатным мотором компактного городского кроссовера сегмента “SUV C” — Фольксваген Тигуан (VW Tiguan) в кузове AD1 (2-ая генерация Mk 2), который реализуется на европейском и российском рынках с 2017 года по настоящее время. Чего боится двигатель VW Tiguan | Фольксваген Тигуан - DBGC 2.0 TDI 150 л.с? — Детали газораспределительного механизма, за исключением приводного ремня, не выделяются долговечностью и зачастую выходят из строя раньше срока, прописанного заводом-изготовителем в техническом регламенте...
Volkswagen Tiguan 2020г Причина обращения: Скрип заслонки отопителя климатической установки! Возникает данная проблема начиная с 25-30 т пробега и причина слишком мало положили смазки в механизм да и еще она высыхает и выпуклые отливы внутри (рис.3 и 4) трутся об белую шестерню . Отливы эти для того что бы у шестерни был прижим и малый люфт . Все решается дополнительным смазыванием всего механизма отвечающего за переключение потоков воздуха. Для того что бы добраться до него нужно снять всю панель и центральную консоль и все что с этим связано. Сам механизм прикручен 3 болтами,(рис.1 и 2)но прежде нужно снять тросик с него(зеленого цвета). Фото до того как было смазано ,я забыл сделать (((( Нужно разобрать весь механизм и смазать все что трется пластик об пластик, при сборке шестеренок у них есть 0 положение - не забыть про него ЭТО ВАЖНО !! Иначе будет некорректно работать климат и разбор по новой 😄. Затем все в обратной последовательности собрать и выполнить базовую установку крайних положений заслонок отопителя ! P.S. Работа у меня заняла на всё в целом 4 часа. Высокоэффективная смазка для шлицевого соединения VW. G 000 100 #Volkswagen #tiguan #диагност #липецк