По мнению многих автомехаников, к самому проблемному двигателю Фольксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan) с малым ресурсом до капитального ремонта, который часто ломается, относится турбодизельный мотор объемом 2.0 литра на 16 клапанов, он же 2.0 TDI с заводской серией CLJA мощностью 140 лошадиных сил. Двухлитровый 16-ти клапанный турбодизель с насос-форсунками дебютировал в 2003 году, широко известен под обозначением 2.0 TDI. Сразу после появления интерес к нему вспыхнул огромный, потому что при небольшом увеличении рабочего объема он сулил еще больше преимуществ...

Уже не первый Тигуан 2018 года приезжает с такой проблемой, у всех пробег до 80т.км, доехали реально на фарте.. Всё дело в крышках фазорегуляторов, вернее их болтах, они откручиваться сами по себе 🤷🏻‍♂️. Следов фиксатора резьбы не обнаружено, а момент затяжки у них никакой.. Одна девушка приехала когда фазик почти разобрался, и масло почти все вытекло, литра полтора в моторе осталось, но главное болт упал вниз и чудом не попал на шестерню коленвала, лежал рядом… Ремень был в масле и сильно...