5992 читали · 1 день назад
Взял Тигуан (2014, 180.000 км) по низу рынка, за 1.100.000 рублей. Масло жрет, ходовая мертвая, АКПП пинает, а думал что сэкономил
Идея купить Volkswagen Tiguan первого поколения зрела давно. Хотелось получить универсальный, в меру компактный, но при этом статусный и динамичный автомобиль. Бюджет был ограничен суммой в 1,1–1,2 миллиона рублей. Мониторинг рынка показывал, что за эти деньги можно рассчитывать на рестайлинговый экземпляр 2013-2014 годов с пробегом в районе 150-200 тысяч километров. И вот, после нескольких недель поисков, появляется ОН. Белый Tiguan 2014 года, 1.4 TSI (150 л.с.) на "мокрой" DSG-6 (DQ250), полный привод...
Самый проблемный двигатель Фольксваген Тигуан с малым ресурсом, который часто ломается
По мнению многих автомехаников, к самому проблемному двигателю Фольксваген Тигуан (Volkswagen Tiguan) с малым ресурсом до капитального ремонта, который часто ломается, относится турбодизельный мотор объемом 2.0 литра на 16 клапанов, он же 2.0 TDI с заводской серией CLJA мощностью 140 лошадиных сил. Двухлитровый 16-ти клапанный турбодизель с насос-форсунками дебютировал в 2003 году, широко известен под обозначением 2.0 TDI. Сразу после появления интерес к нему вспыхнул огромный, потому что при небольшом увеличении рабочего объема он сулил еще больше преимуществ...