Автомобилизация Китая началась в середине 1950-х, когда в стране заработал FAW (Первый автомобильный завод). Создавался он при активной помощи Советского Союза — мы помогли документацией, оборудованием и специалистами. Изначально основной упор приходился на выпуск грузовых автомобилей, однако с начала 1980-х началось бурное развитие легковых автопроизводств. Спустя два десятилетия, когда национальный автопром серьезно окреп, компартия КНР решила, что пора начать экспорт китайских автомобилей за рубеж...

Начиная с 2004 года Китайские авто бренды начали активную экспансию на авторынок России. На самом деле даже не автопроизводители, а в первую очередь Российские дилерские сети активно заинтересовались в потенциале растущего автопрома восточного соседа. На автомобильных выставках стали выставлять китайские авто для изучения потенциального спроса. В воздухе буквально повисло чувство что китайские авто вот- вот завоюют наш авторынок. Первыми китайцами массово поставлявшимися на Российский Рынок стали внедорожники- копии известных японских машин...