Мои первые шаги в качестве водителя были на лесной дорожке на отцовском ВАЗ‑2105 1982 года выпуска: «аккуратно отпускай педаль сцепления и нажимай на газ». Поэтому история вазовской «пятерки», которой в этом году исполняется 45 лет, – еще и моя личная. В чем была удача этих машин? И почему со временем они так сильно стали терять в качестве? Чтобы выяснить это, мы собрали вместе ВАЗ‑2105 1981 года, «четверку» из 1985‑го и ВАЗ‑2107, сделанный в 1988 году. Новомодные блок-фары, обилие пластика, массивные бамперы – всё это гармонично вписалось в кузов, созданный еще в середине 60‑х годов...

На днях устранили люфт руля почти в целый оборот, пришлось перебирать рулевой редуктор. Всем привет! На жигулях, в отличие от современных автомобилей, используется рулевой редуктор – надежный механизм, который все равно изнашивается. На машине произошла проблема: что-то стукнуло в рулевой колонке, и люфт увеличился в четверть оборота, и в течение недели он вырос почти до целого оборота. Проверив состояние всех узлов, рулевой редуктор был «приговорен» к вскрытию. Открутив рулевые тяги, карданчик и редуктор от кузова, мы аккуратно его вытащили, отмыли от масла и грязи и приступили к вскрытию...