Смотришь на этот автопоезд и думаешь - конструкторы точно знали, что делают? Впечатление такое, будто они сами не понимали конечную цель проекта. Но нет, это не какой-то заводской внутрицеховый транспорт, а реальный коммерческий экземпляр. Называется он ВИС-23454 - автомобиль с седельным тягачом и полуприцепом. Создали эту диковинку на предприятии ВАЗ Интерсервис в Тольятти, впервые показали в 2005-м на Комтрансе. Задумка была перевозить объёмные, но лёгкие грузы весом до тонны. В первую очередь для фермеров...

Стоимость владения китайскими тяжелыми грузовиками в пересчете за километр пробега в 2025 году выросла на 4,2–5,6 % год к году. Эксплуатационные затраты на большегрузы из Поднебесной — одна из самых обсуждаемых тем среди российских перевозчиков. Мы попросили транспортную компанию «Интра Логистикс» поделиться опытом владения самой популярной модели магистрального тягача Sitrak, а заодно сравнить ее с другими иномарками. Изначально парк компании формировался как монобрендовый, предпочтение отдавалось седельным тягачам MAN TGS и TGX...