В России расстояние между пунктами забора и выгрузки груза могут достигать 8 000, а то и 9 000 км. Или даже 10 000. Преодолевать такие расстояние непросто. Как водителям, так и автомобилям. Поэтому так важно, чтобы техника грузовая техника, которой выходят «на дальняк», была надёжной: не ломалась в самых неподходящих ситуациях, помогала экономить топливо, выдерживала дорожную тряску и могла вытянуть даже самый нелёгкий груз. В этом материале мы, ГК SAMCOM, собрали тягачи, которые могут справиться со всеми этими задачами на раз-два...

В годы СССР очень активно развивались грузоперевозки и для этого нужно было разрабатывать специальные грузовики, которые бы отвечали всем требованиям. За производство такой техники в стране на тот момент отвечало сразу несколько заводов и к 70-м годам основным из них стал Камский автомобильный завод или проще КамАЗ. На завод поступало задание на разработку того или иного грузовика и через какое-то время такая машина там была сделана. В 1976 году с конвейера завода сошел первый КамАЗ-5410, который был собран по бескапотной компоновке и принадлежал к классу седельных тягачей...