Продолжаю работы по тех.плану доработок , по итогам очередных испытаний машины на 42 тракторах. Прибыли пружины +90 технорессор, взамен +70. По моим замерам -длина 470 мм. +70 мм были 455 мм, при снятии 450 мм. Пружины на вид отличаются только длиной (шагом) витка. Толщина одинаковая, количество витков тоже, что в общем неплохо. Стабов нет, снял амортизатор. Закрепил стяжки, поднял машину, вывесив мост и одна стяжка слетает и пролетает мимо моего лица, падает за спиной. Выдернул пружину уже с одной стяжкой, другой рукой, через метровую трубу, давя, вывешенный мост вниз...

Добрый день, уважаемые подписчики и читатели канала 4х4Вятка! Сегодня расскажем вам об очень популярном изделии компании, а именно об усиленных продольных тягах автомобилей УАЗ Хантер и Патриот. Начнем с небольшого экскурса в суть проблематики. В стандартной заводской комплектации УАЗ довольно сбалансированный и гармоничный автомобиль, с отличными ходовыми качествами и приемлемой управляемостью. Но как только УАЗ подвергается доработкам, многие параметры, в том числе влияющие на управляемость автомобиля отклоняются от заданных заводом значений...