Рулевая тяга Додж Калибр Рулевая тяга Додж Калибр по своей сути шарнир с двумя разными по длине плечами: малое вкручивается в рулевую рейку, а к большому крепится рулевой наконечник. Внутри шарнира находится полимерная основа, которая не даёт ему болтаться. В процессе работы металл стирает полимер и рулевая тяга начинает люфтить и стучать, передавая повышенную нагрузку как на рейку, так и на наконечник. Есть один фактор, существенно ускоряющий выход шарнира из строя, и имя ему ATF+4. Вот так выглядит состарившаяся тяга без вредных привычек: сухая и немного ржавая...

ГУР КАМАЗ При движении прямо автомобиль может кидать в сторону и руль при этом не зависит. При малейшей кочке или неровности на дороге колесо повернет в произвольную сторону и автомобиль будет плохо слушаться рулевого управления. Тут множество причин может быть. Разберем некоторые. Люфт может быть так же и в кардане рулевой колонки, в шлицах, так же могут быть разбиты наконечники рулевых тяг. Может открутиться сам гур и гулять, причин много. Разберем причину  простого износа шестерен внутри гура...