"Мост на панаре" - вполне расхожее выражение в среде джиперов и просто владельцев брутальных внедорожников. Но кто такой этот панара и зачем на него поставили мост, знают далеко не все. И поэтому, сегодня я расскажу про тягу Панара и её предназначение в автомобиле. А для начала, чуть-чуть теории. Чуть-чуть теории Преимущества и недостатки различный типов подвески я уже частично осветил вот здесь, в статье про рамы и несущие кузова. Но полагаю, многие и так знают, что автомобиль с зависимой подвеской управляется не в пример хуже своего собрата на независимой (или полузависимой)...

Необходимое предуведомление. Рене Панар (René Panhard) — французский инженер и предприниматель в области производства автомобилей конца 19 века. Французы, по своей вечной привычке, пропускают кучу согласных. (Только Жан Ренар сумел настоять, чтобы его знали Джанго Рейнхардт.) Так вот, Рене Панар, как и все мы, любит, чтобы его имя писали с прописной буквы. Поэтому тяга Панара. Называть ее тягой панары или просто панарой есть признак недостаточной культуры. Сколько моделей авто, столько и вариантов подвески...