Привет всем, уважаемые мои читатели. Японские автомобили традиционно, имеют большой вес на вторичном рынке. И особенно, касается это ликвидности. И особенно, если мы имеем дело с концерном Тойота. Последний в особом представлении не нуждается и известен всем нам с незапамятных времен. Да и, премиум-подразделение Тойоты – Лексус тоже не требует каких-то пояснений. Это самый распространенный японский «премиум» из всех, причем он таким был всегда и вплоть до сворачивания официальных продаж, не давал поводов усомниться в своем лидерстве...

На наших ресурсах и в социальных сетях мы уже много статей посвятили различным видам подвесок автомобилей Toyota и Lexus, но в основном раскрывали гидроподвеску (LX570, LC200) и KDSS (LC150, GX460). В сегодняшней статье мы расскажем про пневмоподвеску, затронем ее ремонт и обслуживание на автомобилях Lexus LS IV поколения. Этой теме мы посвятим 2 статьи, т.к. пневмоподвеска на автомобилях после 2017 года (V поколение) значительно отличается от той, которая установлена на LS IV поколения. В понятие «гидравлическая» и «пневматическая» подвеска мы закладываем тип активной подвески...