Все мы хотим или мечтаем о мощной спортивной машине с двумя дверями, задним приводом и возможностью достижения высоких скоростей, но по факту большая часть передвигается на обычных автомобилях. Вот у руководства Форда в середине 50-х было немного иное представление о спортивных моделях. Стоит ли следовать своему сердцу и придумывать модель, которой все будут восхищаться, а покупать будут немногие, или лучше принять противоположное решение? Такая «боль» пришла в голову Форду, когда он приступил к разработке модели Thunderbird второго поколения...

В 1972 году с конвейера сошел миллионный Ford Thunderbird, некогда изящное купе превратилось в колесную сухопутную яхту. Прошли проворные, двухместные дни 50-х годов. К началу 70-х годов Thunderbird пережил серьезный скачок роста, став больше, тяжелее и гораздо более роскошным. И все же, несмотря на свои размеры, эта эпохальная «птица» остается захватывающим пережитком американской излишеств. Когда Thunderbird дебютировал в 1955 году, это был стильный, спортивный ответ Corvette. Но в то время как...