Если сравнить цены этих автобоксов, то возникает впечатление, будто они вообще из разных миров – что у них может быть общего? Так что же у них может быть общего? На самом же деле – масса всего! Судите сами: по вместимости (в литрах) оба бокса можно можно отнести к классу “450+”, полезная (внутренняя) длина обоих – около 180 см, а грузоподъёмность – 70-75 кг. Очевидно, что оба бокса будут использоваться под примерно одни и те же задачи. Какой же предпочесть? Итак, сегодня мы сравниваем шведский автобокс...

Шкода Октавия в России считается достаточно уважаемым автомобилем. А все потому, что несмотря на позиционирование в классе С, по части своих габаритов кузова и колесной базы чешский лифтбек можно легко относить к сегменту D. То есть, тут действует принцип «много автомобиля за мало денег». И сейчас в кузове А7 на вторичном рынке можно встретить достаточно много продающихся экземпляров модели. Честно говоря, ценовая политика Октавии мне, до сих пор, остается непонятной. Да, в свое время Шкода А7 стоила значительно дешевле тех же корейских больших седанов...