Меня все больше и больше поражают "дзеновские ремонтники", которые бьют себя пятками в грудь с тем посылом, что у них просто космический опыт ремонта автомобилей за спиной. Но при этом они не понимают самых элементарных вещей, без которых этот самый ремонт просто невозможен. Таким "авторемонтникам" нельзя доверять автомобили Теперь немного теории, а затем - практики. Нормальное напряжение генератора составляет 13,8-14,5В. Даже 14,5 - это многовато, но пойдет. повышенное напряжение может стать причиной выхода из строя некоторых элементов управления двигателем, в том числе и ЭБУ...

Судя по статьям на Драйве2, щетки на реле-регуляторе у Дастера полностью изнашиваются на пробеге 130-150 тысяч и зарядка неожиданно пропадает. Это усреднённый пробег, в зависимости от условий эксплуатации они могут износиться как чуть раньше, так и чуть позже. Месяц назад (на пробеге 127 тысяч) я заменил на генераторе своего Дастера родной реле-регулятор VALEO 2620798 на аналоговый MOBILETRON VR-V3689. Зарядка у меня была и не пропадала. Замену произвел в целях профилактики. На снятом реле-регуляторе позже заменю щетки и оставлю его как запасной...