Выдача Mitsubishi Outlander. Неделю назад доставили нашего арабского чужестранца, он же Гога он же Жора Outlander и передали счастливому хозяину. Новоиспеченный владелец предложил пройти ходовые испытания - прокатил меня со скоростью 16+ 🤣 Я не сторонник наваливать по самое небалуйся на новом авто, но хозяин, как говорится, барин, тем более есть приятный бонус в виде отсутствия номеров и повод не обращать внимания на камеры 😎 Лабораторию прошли, СБКТС и ЭЛПТС получили. Итоговая стоимость получилась вкусная. Ну это, поздравляем что ли с покупкой 🎉🎉🎉 Хорошей эксплуатации🫡

Информация по перегреву вариатора. С перегревами вариаторной коробки передач обычно сталкиваются владельцы дорестайлинговых Mitsubishi Outlander 3 2012 - 2014 годов с двигателями 2.0 и 2.4 литра. На этих автомобилях, за редким исключением, с завода не установлен дополнительный радиатор вариатора (его можно обнаружить, заглянув в решетку переднего бампера, перед основным радиатором). Как раз отсутствие этого компонента не позволяет своевременно охлаждаться вариаторной жидкости в теплое время года, а также на высоких скоростях (от 130 км/ч) и приводит к появлению индикации о перегреве. Также стоит отметить, что при перегреве вариатора начинает набегать показатель так называемой "деградации масла", который является внутренней мерой измерения в программе блока управления вариатора и не влияет ни на что сам по себе, но может косвенно показать, как владелец эксплуатировал автомобиль. ! Радиатор вариатора, к слову, возможно установить самостоятельно и информации об этом в сети достаточно ! Согласно мануалу информационное сообщение о перегреве CVT загорается при температуре трансмиссионной жидкости выше 138 градусов. 🔥В случае перегрева необходимо в первую очередь снизить скорость (или даже остановиться) и дать остыть трансмиссионному маслу. Важно, что при перегреве снижаются свойства масла, что может привести к повышенному износу рабочих поверхностей и, как следствие, к серьёзным поломкам! К посту приложу вырезку из мануала по теме.