Pajero Sport, конечно, не стал новым, но здорово обновился, став интереснее внешне, получив ряд эргономических и технологических изменений, сохраняя при этом свое положение на рынке, дух и ДНК честного внедорожника и тот самый Super Select, за который многие принимают решение о покупке именно Pajero Sport. Маршрут нашего тест-драйва пролегал по Тюменской области с заездом в город Тобольск, поразивший меня своей атмосферой и архитектурой. Удалось поездить не только по асфальту, но и по каменистым грейдерам, и по грунтовкам, чтобы испытать новые настройки подвески с новыми амортизаторами...

Текст: Антон Ширяев и Сергей Удачин; Фото: Антон Ширяев Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения, как и раньше, построен на базе пикапа L200. А это значит, что, в отличие от классического Pajero, у него полноценная, а не интегрированная рама, и неразрезной задний мост вместо независимой многорычажной подвески. Всё это в теории обеспечивает большую «выживаемость» на тяжёлом бездорожье, позволяет с меньшим ущербом для машины буксировать тяжёлые прицепы, но наделяет внедорожник куда более грузовым поведением на асфальте...