Поделюсь опытом полученным за весну и начало лета этого года. Долго искал ошибку которая возникала после резкого ускорения при переезде лежачего полицейского, или резкого нажатия на газ. На табло загоралась сначала просто спиралька секунд на 20 и все пропадало, машина в этом случае ехала нормально! Последнее время машина просто начала глохнуть секунды на две, а дальше все в нормальном режиме. Но неделю назад опять случилась мне привычная ситуация с более болезненными последствиями машина не набирала обороты больше 2000 оборотов. После перезапуска двигателя все заработало в штатном режиме. Решил проверить форсунки на слив в обратку мало ли что, грязь в топливе или что другое...

Исправно действующие форсунки отвечают за подачу топлива в камеры сгорания, от них зависит не только эффективная работа двигателя, но и расход бензина. Если возник повод проверить данный узел, то самым лучшим вариантов проверки форсунок станет их съем, установка на специальный стенд для проверки производительности, сравнения между собой и выявления возможных причин неисправности. Но, согласитесь, стенд - это редкость для простого обывателя, да и снимать форсунки достаточно проблематично, поэтому осуществить первоначальную проверку можно не снимая с двигателя...