Сама коробка передач, как прежде, сделана на базе вазовской пятиступенчатой механики. Исполнительный механизм ZF, сцепление Valeo, синхронизаторы Hoerbiger тут абсолютно такие же. Основная новация — новая программа управления трансмиссией. А еще у контроллера нынче не одна, а две платы. Так что тех, кто уже купил роботизированные авто, придется разочаровать. Просто приехать к дилеру и «залить» новую прошивку не получится. Время переключения передач с первой на вторую и со второй на третью сократилось примерно на 30%...

С момента своего появления Lada Vesta стала символом надежды российского автопрома на конкурентоспособность. Однако события последних лет внесли суровые коррективы в производственные планы, лишив флагманскую модель ключевых иностранных комплектующих. Покупатели, привыкшие к комфорту, долгое время оставались без выбора: либо механическая коробка передач, либо поиск альтернатив среди значительно более дорогих китайских брендов. И вот, спустя почти два года инженерных изысканий и настройки новых логистических...