Известие о тест-драйве автомобиля Subaru Forester меня не впечатлило. Ожиданий относительно этой машины не было никаких. Все, что я знала о Subaru, — это то, что машины делают «вжух-вжух» под окнами МГУ и вечно заглушают лектора. Ну и еще японское происхождение. Думаю, на моем месте вы бы тоже не впечатлились. Да и вообще как человек, который худо-бедно знает английский, я понимала, что буду тестировать автомобиль под названием «Лесник». Девушка и лесник? Смеетесь? Ехать на Патрики, в логово...

Субарик мне нравился давно и только на днях я взял его на тест. Что же, Форик меня не разочаровал... Плюсы Subaru Forester или в чем он сильнее конкурентов: 1) Плавность хода. В этом Субарик по истине хорош. Все ямки, кочки и стыки подвеска глотает с аппетитом, при этом не трясется и не шумит. Энергоемкость столь же хороша, как и плавность хода. Очень здорово. 2) Проходимость. Субарик ползет там, где его конкуренты стоят. Не перегревающийся клиноцепной вариатор lineartronic, легендарная Субаровская система полного привода и самый большой в классе клиренс в 210 мм творят чудеса...