Топовый дизель ‑ строго для тех, кто люто ненавидит заправляться Мы уже успели спеть хвалебную оду новому маленькому "котенку" (см. TG №145). Но там речь шла о топ-машине с 300-сильным бензиновым мотором, да еще в приободренной версии R-Dynamic. С тех пор мы свели знакомство и с машинкой чуть попроще: с мотором на тяжелом топливе. Хотя тоже самом мощном из возможных. Дизели в арсенале ягуарчика доминируют. Это 4-цилиндровые (других на E-Pace не ставят) движки мощностью 150, 180 и 240 л.с. Бензин же представлен двумя вариантами: на 250 и 300 коней...

На первый взгляд, это лучший компактный кроссовер с точки зрения внешности и драйва Давайте начнем с названия: E-Pace – это маленький кроссовер Jaguar, и буква "Е" не имеет никакого отношения к электричеству – здесь нет ни разъема для зарядки, ни гибридной версии. Кому позарез нужен электрический Jaguar, ждите – в следующем году появится I-Pace. Да, в движение кроссовер приводит энергия ископаемого топлива, пропущенного через 4 цилиндра алюминиевого двигателя серии Ingenium. Сам "котенок" построен, кстати, не из крылатого металла, как XE, F-Pace и прочие, а из стали...