Снаружи и внутри Бестселлер концерна Hyundai под названием Creta начали продавать в далёком 2016 году, как автомобиль, созданный на глобальной платформе РВ. А это значит, что машина является хорошим «коктейлем» из множества агрегатов от своих коллег по бренду, ведь мотором с ним «поделился» Tucson, а подвеской - Elantra. Согласитесь, неплохая база. Конечно, руку к дизайну автомобиля приложил знаменитый Петер Шрайер, но он решил не экперементировать, лишая автомобиль консервативных покупателей, а просто разбавил концепцию дизайна европейскими чертами, сделав его понятным на всех рынках мира...

На тест был взят топовый Hyundai Creta travel 2.0 AT6 4WD 150hp за 1 450 000 рублей. Комфорт ★ ★ ★ ☆ 1) плавность хода неоднозначна. Энергоемкая подвеска хорошо фильтрует дорожную мелочь, хотя слегка жестковата на разбитых участках...