Итак, этот отзыв для всех владельцев Hover H3, H5... хотя нет, для всех любителей рамников да и для тех, кто не разочарован в китайских автомобилях. Уверен, что многие думают о покупке этой машины, но слово КИТАЙ заставляет серьёзно задуматься... меня самого ломало очень долго. Опыт пользования Hover H5 TD AT 2.0 заставлял меня мучиться с этим выбором, на ней за 3,5 года сломались: мотор отопителя, радиатор (но это от завоздушивания головки блока цилиндров), двигатель заднего стеклоочистителя, неоцинкованный кузов весьма расположенный к карозии и естественно ГБЦ...

Внедорожники на раме и с понижающей передачей в трансмиссии сегодня можно пересчитать по пальцам. Но в былые годы их выбор был куда шире, причем по цене/качеству в этом сегменте на российском рынке безоговорочно лидировали китайские «близнецы» Great Wall Hover H3/H5. Кстати, собирали их в России с 2008 года — сначала на заводе в Гжели, а затем под Липецком. С 2016 года сборка внедорожника велась уже на третьем заводе — «Ставрополь-Авто», причем под маркой DW и с именем Hower. Ну и, наконец, с 2020...