Корейские производители решили поменять правила игры в обновлении автомобилей С-класса. Если раньше у таких автомобилей цикл жизни составлял около восьми лет, в которые входил обязательный рестайлинг через пару лет, теперь всё по-другому. Жизненный цикл у модели сократили до шести лет, и с этим смирились все участники рынка автомобилей. Однако это не устроило компанию и Элантра обновилась через 2,5 года после своего дебюта. Хорошо это или нет – увидим./p> Экстерьер Первое, что может броситься в глаза у этого автомобиля - острый взгляд...

Когда-то Elantra была бюджетным вариантом и на дорогах их было очень много, потом вышло 5-е поколение, которое мне сильно запомнилось. Это было что-то свежее, что-то новое. Больше такой Элантры я не видел, до этого момента, потому что новая генерация попросту перечеркнула все прошлые, кроме пятой, естественно) КАКОВА ВНЕШНОСТЬ? Все эти рубленные линии привлекают внимание, особенно когда автомобиль в ярком цвете. И вместе с линиями понимаешь, что все это только для красоты. В случае повреждения, например, тех же дверей, выправить вряд ли получится...