BMW E36 323i Боже правый, это волшебный автомобиль. У E36 была совершенно новая задняя подвеска, принципы которой используются до сих пор. Он получил свежий дизайн кузова и новый салон. И всё это чудесным образом слилось воедино. Ранее: тестируем BMW 3 серии E30 1982 года Этот экземпляр — просто идеал, почти не обкатан, с пробегом чуть больше 1500 миль. Одетый в жизнерадостную бирюзовую ткань, он олицетворяет собой новые надежды объединённой Германии. Салон выполнен с любовью, но сдержан и скромен...

Ходовая часть BMW 3 E36 Подвеска у 36-й BMW — «легендарная», так как много легенд о ней ходит в народе. Основные две — классно едет и ненадежная. Первая правда, вторая в зависимости от обстоятельств, а именно: от качества установленных запасных частей, от «ездуна», от ухоженности (точнее своевременности замены элементов подвески). Передняя подвеска — это однорычажный McPherson, на рычаге установлены две шаровые опоры, которые меняются отдельно, что существенно удешевляет ремонт (рычаг LEMFÖRDER стоит около 150$, а две шаровые обойдутся в 60$)...