После ухода большинства западных автопроизводителей с российского рынка новые автомобили многих привычных брендов фактически перестали быть массовым товаром. Сегодня они попадают в страну преимущественно по каналам параллельного импорта, а объемы продаж исчисляются буквально единицами. На это обратил внимание автомобильный эксперт Сергей Целиков, опубликовав соответствующую статистику в своем Telegram-канале. По данным Сергея Целикова, по итогам января—июля 2026 года сразу несколько некогда популярных в России автомобильных марок показали минимальные результаты...