Я не раз писал, что технологически батареи в электромобилях ничем не отличаются от батарей в мобильных телефонах и количество циклов ограничено 1000 зарядок в теории и рекламе, а в реальности вообще только 600. И это хорошо знают многие, кто активно пользуется телефоном - через 2 года надо менять или телефон или батарею в телефоне. Или просто постоянно держать телефон на зарядке. Батареи в электромобиле, как правило хватает на больший срок, так как мало кто выезжает каждый день всю батарею, как это происходит с мобильными телефонами...

Местный таксист проехал на своей Tesla Model S P85+ 2014 года более 1 700 000 км. Похоже, это рекордный пробег для этой модели. Но машина постоянно подкидывает проблемы — у электромобиля уже 12 раз меняли моторы, трижды требовалась замена батареи. Все ремонты были бесплатными за счёт 8-летней заводской гарантии, но теперь она закончилась, а в СМИ есть примеры, когда за замену аккумуляторного блока в Model S требовали до $20 000. Мужчина планирует использовать Теслу до пробега в 2 000 000 км, затем...