Уважаемые читатели, в последнее время часто пишу о том, что хочу поменять машину: продать моего Дастера, которому уже почти восемь лет и больше ста тысяч километров пробега, и взять новый кроссовер. Выбор пал на полноприводную двухлитровую версию Ниссана Террана в комплектации Elegance Plus. В одной из недавних статей я писал, что в автосалоне Ниссан в городе Дзержинск мне сделали довольно интересное предложение по покупке Террано. Вот уже несколько дней подряд думал, стоит ли соглашаться, и в итоге решил принять предложение салона...

Как мы уже говорили, главной ударной силой первой волны стали полноприводные автомобили, спроектированные по сути с чистого листа, такие как Toyota Land Cruiser 60-й серии или Nissan Patrol/Safari. Они были довольно крупными по японским меркам, поэтому базировались на специально для них созданных рамах и кузовах, что естественно повышало цену. А вот внедорожники второй волны, о которых пойдёт речь сегодня, представляли собой ни что иное как сильно переработанные пикапы. Разумеется, все узлы и агрегаты...