Разумеется, в своей ценовой категории... Изначально хотел написать про четыре очень полезных опции, но в итоге получилось только три — сами чуть позже поймете, почему так. А начать нужно с одной максимально простой, но крайне удобной штуковины – газонаполненного упора для капота...

Что-то давно на Тяжеловозе не было ничего про Террано, а все только про Матиз и его южные похождения. Рвемся исправить эту досадную оплошность и хотим показать, сколько будет стоить провести полное техническое обслуживание Террано (или Дастера, кому как удобнее) самому в гараже или просто "на коленке". Сейчас на Дзене появилась возможность прикреплять виджеты с товарами, поэтому их я и буду давать, чтобы можно было посмотреть, сколько стоят все запчасти и жидкости. Цены там будут, конечно, не абсолютно точные: можно найти чуть дешевле или дороже...

Спешу всех приветствовать, мои уважаемые подписчики и читатели. Такая модель, как Ниссан Террано, в России уже давно и широко известна. Особого секрета из себя она не представляет и считается только лишь перелицованным Рено Дастер. Примечателен тот факт, что и Ниссан Террано, и Рено Дастер основаны на одной общей платформе – B0. При этом позиционируются они в сегменте бюджетных кроссоверов, впрочем, Террано всегда позиционировался чуть выше Дастера на иерархической лестнице моделей. Но вот, незадача...

Добрый день! Пока большинство людей находятся дома, в режиме добровольной тюрьмы самоизоляции, предлагаю вам вспомнить еще один автомобиль, который создали японцы. Ранее я писал про ТЛК 80 и Патрол, теперь настало время одного из самых проходимых Ниссанов за всю историю. Речь пойдет о Ниссан Террано первого поколения. Он создавался японскими инженерами как малогабаритный автомобиль повышенной проходимости. Одним из толчков к созданию Террано (изначально он существовал только в трехдверном варианте)...