Вот такая красота недавно появилась на одометре моего Ниссан Террано. Машина конца 2019 года выпуска, то есть в среднем за год я проезжаю на нем около пятнадцати тысяч километров: показатель чуть ниже среднего. При этом пробеги у меня в основном трассовые, по городу езжу совсем немного. Многие говорят, что Террано покупать не имеет смысла. Мол, этот тот же Дастер, только стоит он дороже, а на вторичке менее ликвиден. Как человек, который владеет машиной уже больше двух лет, хотел бы высказаться в защиту этого автомобиля...

За четыре года я наездил 50 тысяч. За это время сломалась одна деталь. Новенький «Ниссан Террано» я купил в 2016 году. Обошелся он тогда в 900 с небольшим тысяч рублей. По сути, начальная комплектация - передний привод, 1.6, 114 лошадей, механика.Это мой первый кроссовер, поэтому садился в машину с особым чувством: высоко сижу, далеко гляжу :). На самом деле, поездив на паркетнике, уже скептически смотрю на обычные седаны и хэтчи, все-таки удобная посадка — великое дело. И чем старше становишься, тем острее это чувствуешь...