Привет тебе мой читатель! В этой статье рассказ об одной очень интересной и до сих пор притягивающей взгляды турбо малышке! А именно Дайхатсу YRV. Daihatsu японская автомобилестроительная компания со штаб-квартирой в Осаке Основана в 1907 году. С 1967 года начинает сотрудничество с Toyota, а с 2016 полностью ей принадлежит. В начале 2000х годов японцы решили совместить в одной машинке несколько очень важных качеств для городского авто, таких как небольшие размеры кузова, хорошая маневренность и быстрое передвижение в городском потоке...

Я владею двумя маленькими внедорожниками daihatsu terios j100g и mitsubishi pajero mini 1 поколения, хочу рассказать почему это хороший бюджетный вариант. Daihatsu terios 1999 года выпуска, АКПП, 1.3л, постоянный полный привод через раздатку с блокировкой через кнопку межосевого дифференциала, примерно все как у нивы родненькой. Не рама, в зади мост, спереди макферсон на подрамнике. Средняя цена 220тр за разные года, на автомобиль ставится 2 разных двигателя, все они по 1.3литра и примерно от 86 до 92л...

О чём я пожалел? Перейдём к нашим подопечным. Ладу покупал за 115 тысяч рублей. Проездил на ней 11 месяцев. В целом меня автомобиль подвёл всего один раз. Очень рад, что владел такой редкой моделью. Об этом поговорим пониже. ВАЗ 2112 Купе Почти за год было вложено около 60 000 рублей. Из них больше половины это мои "хотелки" и они были не обязательны. Основные затраты: Подвела меня моя "купешка" только однажды, когда по пути на работу у меня изжила себя прокладка ГБЦ. За пару дней поменяли прокладку и я дальше спокойно ездил...

В сети ведутся вечные споры о том что же лучше в бюджетном сегменте: Лада, но посвежее или старый японец. Ещё, примерно, полгода назад я относился к русскому автопрому очень негативно. На моё мнение влияло по большей части мнение общества и опыт езды на Приоре отца...