Все современные ДВС оборудованы термостатом, который является его неотъемлемой частью. Именно этот небольшой узел чутко реагирует на температуру охлаждающей жидкости, что позволяет распределять ее потоки с оптимальным балансом для системы. Но случаются такие моменты, когда двигатель начинает перегреваться, либо, наоборот, слишком долго набирает свою рабочую температуру или совсем до нее не дотягивает. При возникновении таких моментов, первым делом надо проверить термостат, чтобы исключить его неисправность (чаще обычного, именно термостат является виновником плохой работы двигателя)...

Вообще, меня эта тенденция несколько напрягает. То Мазды на внутреннем рынке вдруг начнут циферками обозначать. То, неслыханное дело, новые версии Крауна начнут с левым рулем производить. То вот Тойота тоже начинает отказываться от внутренних названий. Такими темпами вся уникальность JDM исчезнет, и будет все одинаковое, что с правым рулем, что с левым. Кошмар!)) Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар". Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии и у автодилеров Южной Кореи. Привозим, таможим, отправляем по России...