Конструкция классического мотора сделана таким образом, что при работе печки охлажденный тосол поступает прямиком в двигатель, охлаждая его, минуя термостат. Тем самым не поддерживается температурный режим двигателя, он дольше прогревается, увеличивается расход, печка хуже греет, ресурс двигателя снижается. А термостат от Шевроле решает эту проблему, патрубок с печки идет уже не в двигатель, а в термостат, тем самым регулируется температурный режим. Двигатель быстрей прогревается и печка лучше греет...

Вопрос о хорошей отопительной системе встает у владельцев "Девяток" практически всегда. Штатная система не обеспечивает нужного уровня обогрева. "Из печки дует полутеплый воздух". Многие находят в сети именно такое решение проблемы, задумываются, а стоит ли это делать. Скажу так, что это действительно помогает. Конечно, сверхъестественного ничего вы не увидите, но прирост в температуре воздуха заметно ощутится. Так что переделка стоит времени, сил и результата. Первое, что надо сделать - купить необходимые детали...