Наш цикл материалов, посвящённых схеме работы и конструктивным особенностям системы охлаждения АКПП, вызвал у наших подписчиков и постоянных читателей повышенный интерес – спасибо вам за то, что читаете, ставите лайки, комментируете, рекомендуете и даже корректируете наши теоретические и практические статьи. Сегодня мы хотим остановиться отдельно и максимально подробно осветить тему, по которой продолжают поступать вопросы наших читателей и клиентов, а именно – роль и необходимость термостата в системе охлаждения ATF автоматической коробки передач...

Все современные ДВС оборудованы термостатом, который является его неотъемлемой частью. Именно этот небольшой узел чутко реагирует на температуру охлаждающей жидкости, что позволяет распределять ее потоки с оптимальным балансом для системы. Но случаются такие моменты, когда двигатель начинает перегреваться, либо, наоборот, слишком долго набирает свою рабочую температуру или совсем до нее не дотягивает. При возникновении таких моментов, первым делом надо проверить термостат, чтобы исключить его неисправность (чаще обычного, именно термостат является виновником плохой работы двигателя)...