Советский тюнинг ВОЛГИ ГАЗ-24. Полный привод V8
ГАЗ-24 «Волга». РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Техническое обслуживание регулятора напряжения заключается в периодической проверке его параметров. Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 20 - 30 В и ценой деления 0,1 - 0,2 В. Этот вольтметр включают на массу и на клемму «+» генератора. При изменении оборотов и нагрузки напряжение должно быть в пределах 13,8 - 14,5 В. Если при проверке показание вольтметра не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения следует заменить. Для нормальной работы генератора...
ГАЗ 24-10-051 - «люксовая» Волга заводской сборки с салоном от «Чайки». Рассказываю, как её отличить от обычной версии
В начале 80-х в СССР сложилась парадоксальная ситуация. В 1981 г Горьковский автозавод выдал новый вариант «31-й» Волги, известной как ГАЗ-3102 или «партийка». Машина оказалась довольно редкой, и купить ее, даже имея деньги, без разрешения сверху было невозможно. Это была своеобразная версия «членовоза» для чиновников среднего и нижнего ранга. Для тех, кому эксклюзивная «Чайка» была недоступна по статусу. Выпуск комфортабельной и довольно статусной ГАЗ-3102 должен был исправить «несправедливость»...