Всем доброго времени суток! Извечная, избитая до нельзя, тема которую я сегодня коснусь-термостат в классику. Проведя предыдущую зиму в холодном автомобиле я решил все исправить в этом зимнем сезоне. Было решено приобрести теплый термостат. Хотелось по тепле т.к. печка + мороз так или иначе понизят температуру ОЖ. Взгляд упал на 92 градуса. Поспрашивав в магазинах понял что для классики потолок 86-87 градусов.(существуют ли 92 градуса для классики вопрос) Шнивовский не рассматривал, сделал все проще...

Очередная замена термостата на Ладе Весте. Почему надо менять, объяснять не буду. Расскажу, как все делал. Снимаем патрубок на расширительный бачок. Через ниппель компрессором или насосом подаем воздух. Шланг опускаем в 5-литровую бутылку. В итоге набирается почти полная бутылка антифриза. Потом снимаем короб воздушного фильтра. Откручиваем два винта, отсоединяем крепление сзади. Выходит легко. Почему менял термостат Раньше у меня стоял Лузар на 85 градусов. Если по приборам смотреть, он держит 70 градусов...