Выясняем на реальном примере 🤔 Машина на тесте: 2009 год, турбодизель 3,0 л на 233 л.с. (500 Нм), АКПП-6, 4WD, без пневмы, пробег — 274 000 км, куплен за 1 680 000 ₽. Кузов: → Качественно окрашен и оцинкован, сколы долго не ржавеют, но у машин в крупных городах может быть коррозия на порогах, в арках, под пластиковыми молдингами. → Иногда наличие неродного обвеса S-line — попытка скрыть проблемные места. → Рамка лобового стекла быстро собирает сколы, встречаются трещины ЛКП вблизи клеевых швов, около панорамы, бамперы протирают краску...

Доброго времени суток, сегодня у нас в ремонте Touareg с 3х литровым турбодизелем на замене цепей и устранении течей коих в этом двигателе огромное количество) Начинаем с разборки. Я выбрал способ извлечения двигателя через перед автомобиля (да знаю что можно опускать вниз вместе с коробкой и это быстрее, но по ряду причин пришлось выбрать этот способ) И так разбираем морду и снимаем переднюю панель вместе с радиаторами Далее снимаем все навесное(компрессор кондиционера, насос Гур, генератор а так...