У каждого автомобиля есть свои слабые места. Не стал и исключением VW POLO. И одно из таких слабых мест является термостат. У POLO их два, основной (87°C) и вспомогательный (83°C). Проверка термостата. Почувствовали что печка стала плохо греть. Может засор радиатора печки. Но скорее всего термостат. Возможно из строя вышел сам термостат или лопнул пластиковый корпус термостата (может быть и такое). Не беда... Кладём оба термостата в воду и подогреваем. Когда жидкость нагреется до 102°С (главный) или 98°С (вспомогательный) стержни капсул должны удлиниться на 8 мм...

У печки не работали 1,2,3 скорости вентилятора. Это сгорел термопредохранитель печки, он находится внутри панели рядом с вентилятором. Замена термопредохранителя на неоригинал решило проблему первый раз на месяц, второй раз на полгода, сгорел зимой в морозы. В итоге решил попробовать заменить терморезистор в термопредохранителе, крепил его на клеммы. Клеммы вытащил из электрической гребенки , искал самую маленькую, вроде бы взял для 1,5 мм2...

Обновленные Polo и Rapid – достаточно интересные автомобили с точки зрения их кузова, салона, доступных опций и их реализации. Среди конкурентов они хоть и не самые большие по габаритам, но выглядят достаточно взросло, так как вся платформа электроники и не только заимствуется от старших моделей...