Основная проблема это течь масла из-под прокладок. В основном масло давит наружу, но порой антифриз попадает в масло, вследствие чего может выйти из строя двигатель. Даже если теплообменник еще не течёт, а автомобиль уже проехал от 60 000 километров, необходимо регулярно проверять уровень масла и осматривать двигатель на предмет течи...

Поговорим о перегреве Перегрев вариатора встречается достаточно часто если верить сервисам по подбору слов, причём самые популярные запросы «перегрев вариатора Аутлендер» и «перегрев вариатора Ниссан» идут на равных, а про Додж и Джип тишина, то есть ноль целых ноль десятых. Давайте рассмотрим основные причины повышения температуры рабочей жидкости сверх меры. Все приведённые советы справедливы не только для американских автомобилей, но для всех, использующих один и тот же вариатор (Qashqai, X-trail, Outlander, Lancer, ASX и прочие)...